张福泽（1936.03.08- ）。飞机寿命与可靠性专家。满族，中共党员，1962年毕业于北京航空学院，历任空军研究院航空兵研究所高工、空军可靠办总工程师、空军首席专家、解放军总装备部科技委顾问、中央军委科技委顾问和3个学术学会理事。

他从20世纪60年代至今，一直从事飞机寿命研究，其重要贡献和奖项：他是我国第一个和第二个大机群飞机定延寿开拓者和完成者之一，为我国大机群飞机定寿延寿开启了先河；他是我国第一个实测飞机载荷谱的开拓者和编制者；他首创两台受力自身平衡的全尺寸大部件疲劳试验设备，为我国前3个大机群飞机延寿做出了贡献，是我国成功进行大部件疲劳试验的首例；他是我国第一部“疲劳强度规范”和“可靠性手册”的开拓者、制定者之一；他以自创的“系列飞机定寿法”为指导，在空军可靠办领导下，从技术上组织全国航空疲劳界，军民融合，仅用3个机型飞机定寿的经费，就完成了我国数万架、17个机型飞机定延寿的重大系统工程项目，产生数千架飞机的价值，这在国际疲劳史上，也无先例；他首创“裂纹形成和裂纹扩展寿命的两个类比计算寿命模型”，为国际疲劳界提供一种新的寿命计算公式和方法，被誉为“张氏类比计算寿命模型”，并得到国内外广泛应用；他创立了用真实腐蚀参数计算飞机日历寿命新理论和确定的新方法，为国际金属结构日历寿命确定提供了新的基础理论，已在少数飞机定寿中得到成功应用；他在国际飞机定寿领域，首创“代表起落谱”，解决了国际上一直无法解决的“载荷迟滞效应”的难题，被誉为“里程碑”、“张氏谱”，已在国内外广泛应用；他发明了“寿命系数定寿法”，解决了国际上一直无法减少全尺疲劳试验时间的难题；他发明了“耗损系数单机寿命监控法”，解决了国际现行监控法无法解决的“当量寿命”难题；他拨乱反正，引领国际疲劳分散系数创新发展30年（1985—2015），并得到国内外疲劳界认可和应用。获奖：全国科学大会奖2项、军队科技进步一等奖4项、军队科技进步二等奖4项、国家技术发明四等奖1项、国家科技进步一等奖1项、“首届军队科技重大贡献奖”、“首届空军科技重大贡献奖”；第三届“何梁何利科技进步奖”；首届军队创新团队奖。

1995年当选中国工程院院士。